接着上篇小作文“大年初四逛车市”往下说。因新能源汽车在购物中心扎堆卖，花半天时间看全各款车。我乃老司机，只会开车而不懂车。侄子陪着看车让我收获满满，同时又有半空摔到地板上的痛。

自有换车的念头，舒展的第一个准备是去存量，卖掉我现在名下的车，否则新请的大仙没有车位安身立命。我没社恐，却偏爱在互联网各平台上实现各类交易。这次联系了某子二手车。该平台委派评估师，免费检测车，挂网上拍卖。我从手机上的小程序里看到，当天全国有近百个买家出价。因为最高价与我心理预期还差好大一段路程，十多天里我没点“同意交易”。反是该平台客服尽心尽力，时不时打电话，教育我丢掉幻想，按报价成交。说一下，我的心理预期是一位朋友给我划的楚河汉界。他懂车并做为副业，适时买辆二手车，到汽修厂休整一番后再卖，每次小赚一笔。

在“大年初四逛车市”里说过，由侄子陪我看的车。他年轻，早是新能源汽车的拥趸。他圈子里朋友的座驾，大多也为电车。那天他对各款车的评头论足，让厂家客服张口结舌。客服只对自家品牌王婆卖瓜，再打草搂兔子损一损友商，而侄子有他与他朋友的切身驾乘体验。正所谓鞋大鞋小脚知道。这样帮我大致圈定品牌与车型。这几天说起我卖车，他给我描绘二手车交易的生态圈。简单而直接用价格说是这样的：平台出个收购价，然后加10％左右拍卖给二手车商家，商家再加10％左右卖给个人。他还说，个人想按车子实际价值出售，缺少渠道与机遇，可遇不可求。二手车交易能形成市场，各环节必须都得有钱可赚。我对这些委实陌生，又不甘，用老伴手机查看行情，却真的八九不离十。

我在小作文开头说的痛，不因卖车叫价时先被侄子砍一刀的肉疼，而是察觉自己正在边缘化的心痛。多年来在家习惯当家做主。而随自己活成一大把岁数，已没本钱指点江山，吆三喝四。其实不仅家庭，包括单位及组织，谁都不应霸着位置不撒手，谁也不是上帝。想明白这层，我不恋栈，甘愿大权旁落，有序更迭。我还能通透。